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       北京理工偉業(yè)科教有限公司定制汽車分動(dòng)器虛擬仿真教學(xué)軟件，該軟件隸屬于汽車教學(xué)軟件系列與汽車變速箱教學(xué)軟件系列，該軟件可充分展示汽車分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與工作原理。
　　汽車分動(dòng)器虛擬仿真教學(xué)軟件中的汽車分動(dòng)器
　    汽車分動(dòng)器介紹
　　該汽車教學(xué)軟件中的汽車分動(dòng)器是一齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸是直接或者通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，它分別向萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。
　　在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，一般裝有分動(dòng)器。分動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其輸入軸直接或通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器第二軸相連，而其輸出軸則有若干個(gè)，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。
　　汽車分動(dòng)器作用
　　汽車分動(dòng)器的作用就是將分動(dòng)器輸出的動(dòng)力分配到驅(qū)動(dòng)橋，并且增大扭矩。分動(dòng)器也是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車架上，其中輸入軸與分動(dòng)器的輸出軸相連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。
　　由于跑車車輛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩比較大，即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍可輸出較大的轉(zhuǎn)矩，加上變速箱的傳動(dòng)比變化范圍較大，能夠很好地滿足車輛的使用要求，因此，依據(jù)越野車的的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件，來確定分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式的選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)的選取及各大零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。
　　汽車分動(dòng)器一般裝于多橋驅(qū)動(dòng)汽車的變速器之后，用于傳遞和分配動(dòng)力至各驅(qū)動(dòng)橋，兼作副變速器之用。常設(shè)兩個(gè)檔，低檔又稱為加力檔。
　　為了不使后驅(qū)動(dòng)橋超載，常設(shè)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，只有接合前驅(qū)動(dòng)橋以后才能掛上加力檔，并且用于克服汽車在壞的路面上和無路地區(qū)較大的行駛阻力及獲得*低穩(wěn)定車速(在發(fā)動(dòng)機(jī)*大轉(zhuǎn)矩下一般為2.5~5km/h);高檔為直接檔或亦為減速檔。
　　在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，一般裝有分動(dòng)器。
　　汽車分動(dòng)器的工作原理
　　該汽車教學(xué)軟件的汽車分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度可用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。
　　跑車在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損，一般需要切斷通前橋動(dòng)力。在跑車行駛時(shí)，若需低速檔動(dòng)力，則為了防止后橋和中橋超載，應(yīng)使低速檔動(dòng)力由所有驅(qū)動(dòng)橋分擔(dān)。為此，對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。
　　以上內(nèi)容就是介紹汽車分動(dòng)器虛擬仿真教學(xué)軟件中汽車分動(dòng)器的工作原理與功能，該汽車教學(xué)軟件就是根據(jù)汽車分動(dòng)器的功能與工作原理研發(fā)的，適用于各類汽車院校教學(xué)，更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注北京理工偉業(yè)科教有限公司，我們還會(huì)為大家持續(xù)更新。