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大型輪機模擬器仿真系統(tǒng)
輪機模擬器以的第五代大型集裝箱船為母型船，模擬了機艙集中控制室、駕控室、自動化電站和主機機旁操縱臺等設(shè)備，并根據(jù)教學(xué)實際需要，設(shè)置了大型動態(tài)模擬操作板、10個機艙仿真子系統(tǒng)和機艙漫游虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)。能夠?qū)Υ安裼椭鳈C及其遙控系統(tǒng)進行模擬、演示,可監(jiān)視主機工況,還可對船舶電站及電力系統(tǒng)、集中監(jiān)控和報警系統(tǒng)、中央冷卻水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)等許多功能和流程進行仿真模擬。另外,本套設(shè)備的教練員站軟件系統(tǒng),能為各子系統(tǒng)設(shè)置總共5000個以上的故障,成為分析故障、解決問題的高級平臺,可對輪機員的資質(zhì)進行評估。
一、模擬機艙內(nèi)設(shè)：可操作的大型動態(tài)圖解板；模擬主機操縱系統(tǒng)；四臺發(fā)電機機旁起動控制箱；空壓機起動控制箱；燃油、滑油分油機起動控制箱；油水分離裝置起動控制箱；生活污水裝置起動控制箱等，還有與之相配的音響系統(tǒng)。
二、集控室：主機遙控系統(tǒng)以AUTOCHIEF—IV為基礎(chǔ)設(shè)計，駕駛臺、集控室均通過電動邏輯回路操縱主機，還設(shè)有機旁主機應(yīng)急操縱系統(tǒng)。在集中控制臺上設(shè)有下列設(shè)備：三臺監(jiān)控計算機；主機遙控安全板；主機遙控系統(tǒng)板；調(diào)速器及執(zhí)行器；運行狀態(tài)指示燈；粘度控制調(diào)節(jié)器；主、副車鐘；舵角指示；各種儀表及車令打印機等。電站系統(tǒng)：包括四臺柴油發(fā)電機屏、并車屏、220V負載屏、440V負載屏兩臺、應(yīng)急配電屏和岸電箱也布置在集控室內(nèi)。
三、駕控臺：主機遙控操縱臺；主、副車鐘；車鐘打印機；主機主要警報裝置；延伸報警裝置；側(cè)推器操作裝置和應(yīng)急切斷等。
四、教練員臺:可設(shè)置各種模擬的初始工作狀態(tài)，設(shè)置或刪除故障，并可對仿真程序進行控制。模擬器可仿真船舶主機系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)和電站系統(tǒng)數(shù)百個故障，滿足中華人民共和國海事局對輪機長關(guān)于“輪機模擬器”實操評估及對輪機員“機艙資源管理”實操評估的要求。
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二、集控室：主機遙控系統(tǒng)以AUTOCHIEF—IV為基礎(chǔ)設(shè)計，駕駛臺、集控室均通過電動邏輯回路操縱主機，還設(shè)有機旁主機應(yīng)急操縱系統(tǒng)。在集中控制臺上設(shè)有下列設(shè)備：三臺監(jiān)控計算機；主機遙控安全板；主機遙控系統(tǒng)板；調(diào)速器及執(zhí)行器；運行狀態(tài)指示燈；粘度控制調(diào)節(jié)器；主、副車鐘；舵角指示；各種儀表及車令打印機等。電站系統(tǒng)：包括四臺柴油發(fā)電機屏、并車屏、220V負載屏、440V負載屏兩臺、應(yīng)急配電屏和岸電箱也布置在集控室內(nèi)。
三、駕控臺：主機遙控操縱臺；主、副車鐘；車鐘打印機；主機主要警報裝置；延伸報警裝置；側(cè)推器操作裝置和應(yīng)急切斷等。
四、教練員臺:可設(shè)置各種模擬的初始工作狀態(tài)，設(shè)置或刪除故障，并可對仿真程序進行控制。模擬器可仿真船舶主機系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)和電站系統(tǒng)數(shù)百個故障，滿足中華人民共和國海事局對輪機長關(guān)于“輪機模擬器”實操評估及對輪機員“機艙資源管理”實操評估的要求。