- 電工電子電氣實訓設(shè)備
- 電力電子電機實訓裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓設(shè)備
- PLC自動化實訓設(shè)備
- 數(shù)控機床實訓考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設(shè)備
- 機床電氣實訓裝置
- 機電一體化實訓設(shè)備
- 機械示教陳列柜
- 機械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓設(shè)備
- 消防、給排水實訓設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓設(shè)備
- 樓宇智能化實訓設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓設(shè)備
- 新能源實驗實訓設(shè)備
- 電力供配電實訓設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓設(shè)備
- 船舶實訓考核裝置
- 駕駛模擬訓練設(shè)備
- 新能源汽車實訓設(shè)備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓臺
- 汽車電器電子實訓臺
- 特種車工程機械實訓設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓設(shè)備
- 醫(yī)學教學模型
- 中小學實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學掛圖
- LG-TSV05型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛微縮車
- LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識別實訓臺
- LG-IH05型智能網(wǎng)聯(lián)汽車超聲波雷達便攜式實驗箱
- LG-ITP03型智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達實訓臺
- LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導航系統(tǒng)便攜式實驗箱
- LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達便攜式實驗箱
- LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實訓臺
- LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級開發(fā)教學平臺
- LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
- LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
- LG-TSV11型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同沙盤及云控平臺
- LG-IZC02型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛小巴(8座 荷載15人)
- LG-JXY014型機械傳動與液壓控制實訓平臺
- LG-JXY012型工業(yè)機械傳動與液壓調(diào)試平臺
- LGY-JD011型機電液一體化智能綜合實訓平臺(液壓
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
- LG系列 智能建筑實驗實訓裝置
- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動生產(chǎn)線及工業(yè)機器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)(工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)(CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實訓裝置
新能源汽車整車理實一體實訓臺
一、產(chǎn)品概述
新能源汽車整車理實一體化實訓設(shè)備它強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導作用,通過設(shè)定教學任務(wù)和教學目標,讓師生雙方邊教、邊學、邊做,全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架,豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié),提高教學質(zhì)量。在整個教學環(huán)節(jié)中,理論和實踐交替進行,直觀和抽象交錯出現(xiàn),沒有固定的先實后理或先理后實,而理中有實,實中有理。突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法。通過培訓樹立新的發(fā)動機理實一體化職業(yè)教育課程理念與課程觀,了解在課程改革過程中如何實施發(fā)動機理實一體化課程教學模式,使教師掌握如何開發(fā)發(fā)動機理實一體化項目式教案。了解如何進行發(fā)動機理實一體化的實訓室建設(shè),掌握如何在模擬企業(yè)真實工作情境的實訓室中實施發(fā)動機理實一體化課程教學的能力。
二、設(shè)備技術(shù)指標
最大爬坡:20%
驅(qū)動電機類型:永磁同步
轉(zhuǎn)速范圍:0-9000r
電動機最大馬力:68(ps)
額定功率:50KW
電動機總扭矩:200 N•m
直流輸入電壓:336V
電機電壓工作范圍:252-403V
控制電源:12V15.5
工信部純電續(xù)航里程:255 km
百公里耗電量:15.5 kWh/100km
電池容量:29.2 kWh
電池能量密度:122.8 Wh/kg
電池類型 :磷酸鐵鋰電池
電池充電時間快充:1小時,慢充:11.5小時
快充電量:80%
三、設(shè)備特點
1.電動汽車各系統(tǒng)正常運行,保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學實訓,可使學員對其元器件及控制單元直觀的認識(包括控制器、驅(qū)動電機、動力電池、充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動真空助力泵、空調(diào)暖風系統(tǒng)等)。
2.檢測操作臺通過便捷測量盒組件是以整車為基礎(chǔ),在不破壞原車電路情況下,可以輕松的串聯(lián)在控制模塊和原車線束之間;通過裝有與原車插頭配套插接器的線束,連接故障設(shè)置終端,故障設(shè)置終端通過專用線束連接檢測臺,實現(xiàn)整車各系統(tǒng)電路教學、實訓考核的多功能教學設(shè)備;
3.檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板UV平板噴繪有永不褪色的彩色電路圖;學員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物,認知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
4.檢測操作臺面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓。
5.可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護操作。
6.設(shè)可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示。
7.故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況,設(shè)置多種系統(tǒng)常見故障。
8.檢測操作臺采用鋁型材搭建,帶萬向自鎖腳輪裝置。
四、設(shè)備功能
1.原廠整車結(jié)構(gòu)完整,各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全,可正常行駛,不對原車進行任何改動,使用時拔下原車插頭插入專用連接線束即可。
2.檢測臺框架采用優(yōu)質(zhì)鋁合金制作,并配有桌面可放置各種檢測工具,面板分為多個區(qū)域,可同時放置多種不同控制單元檢測模塊,檢測模塊總成可任意更換放置位置,并可根據(jù)需要更換其他控制單元檢測模塊總成,臺架外表做工精細,內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,符合人體工程學操作設(shè)計要求;
3.檢測模塊總成表面安裝有檢測端子,檢測面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板制作,正面印刷各系統(tǒng)控制單元、執(zhí)行器、傳感器插接器管腳圖,在相應管腳上制有 2mm內(nèi)徑檢測孔,通過專用線束連接整車,可檢測實車相應系統(tǒng)電路的電壓、電阻、波形信號;
五、可考核項目
1. 動力電池BMS管理系統(tǒng)故障排除作業(yè)
2. 電機控制系統(tǒng)故障排除作業(yè)
3.充電系統(tǒng)故障排除作業(yè)
4.整車控制系統(tǒng)故障排除作業(yè)
5.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障排除作業(yè),可對以上控制系統(tǒng)電路做斷路、短路、虛接故障
六、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
1.功能
在教師講完每個單元內(nèi)容后,要求配有相應的隨堂測試題,學生通過學生答題終端8寸平板觸摸屏同步顯示,要求學生回答的試題、可選項以及必要的操作提示)完成答題,要求系統(tǒng)自動記錄所有學生的答題信息并判斷正確與否,系統(tǒng)會提供標準答案,并就標準答案做出解釋,學生答題終端和服務(wù)器之間采用無線wifi通訊。
2.配置
要求配置8寸觸摸屏,八核 3G/16G WiFi,帶支架,安裝有考核軟件,顯示教學內(nèi)容和試題作答。
路面模擬系統(tǒng):新能源整車慣性路面模擬系統(tǒng)整體采用國標GB707-88槽鋼規(guī)格。以焊接方式組合,表面噴塑處理,防止銹蝕。
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