- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機(jī)底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機(jī)械實訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LGY-GD01A型動車組電氣控制檢修與調(diào)試實訓(xùn)考核設(shè)
- LGY-GD01C型城鐵列車電氣控制系統(tǒng)檢修與調(diào)試實訓(xùn)
- LGY-GD01B型城軌客車調(diào)試技能實訓(xùn)考核裝置
- LGY-GF05A型小型光伏電站運行與維護(hù)實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGY-DW02A型智能微電網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)（直流母線）
- LGY-FD015A型雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實訓(xùn)考核設(shè)備
- LGY-FD01A型風(fēng)光互補發(fā)電實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGY-FD01B型風(fēng)光互補發(fā)電實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGY-ZD018型電力系統(tǒng)自動化實驗裝置
- LGY-FD05A型發(fā)電系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺實訓(xùn)設(shè)備
- LGY-WJ012D型微機(jī)綜合驗證保護(hù)系列設(shè)備實驗平臺
- LGY-JD012C型繼電保護(hù)實驗裝置實驗實訓(xùn)裝置
- LGY-JD012D型工廠供配電及二次繼電保護(hù)綜合實訓(xùn)設(shè)
- LGY-JD012B型微機(jī)及繼電保護(hù)實驗實訓(xùn)裝置
- LGY-GD012C型工廠供電技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
- LG系列 智能建筑實驗實訓(xùn)裝置
- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動生產(chǎn)線及工業(yè)機(jī)器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機(jī)電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機(jī)電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機(jī)電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機(jī)控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機(jī)及微機(jī)原理綜合實訓(xùn)裝置
LGY-GD01A型動車組電氣控制檢修與調(diào)試實訓(xùn)考核設(shè)備
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、概述
鐵路行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性的地位。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國鐵路行業(yè)步入了黃金發(fā)展期，特別是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實施，使中國鐵路在幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。規(guī)劃2020年形成“四縱四橫”城際客運網(wǎng)，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，建設(shè)高鐵1.6萬公里以上。如今，日均400萬的旅客發(fā)送量，令高鐵線路的需求量不斷加大。至2015年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里，“四縱四橫”客運專線網(wǎng)基本建成，高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達(dá)到1.9萬公里，提前5年實現(xiàn)中長期鐵路網(wǎng)2020年目標(biāo)。2015年國家啟動了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編，提出到2025年我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，形成“八縱八橫”高速鐵路主通道。按照中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2030年，全國鐵路網(wǎng)運營里程將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，全國鐵路網(wǎng)將連接起20萬人口以上的城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接起省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市之間1～4小時交通圈。因此，在“十三五”期間，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的高鐵人才隊伍是中國高鐵行業(yè)面臨的最緊迫任務(wù)。由于高速鐵路動車組技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運用檢修工作量大，因此，需要大量高端技能型運用檢修人才。
隨著高速鐵路動車組檢修周期的逐漸到來，對高速鐵路動車組運用檢修人才的需求量也會越來越大。中國高速鐵路的飛速發(fā)展帶來高速動車組運用檢修高端技能型專門人才的巨大需求，高速動車組運用檢修高端技能型專門人才十分短缺。作為一家植根教育培訓(xùn)行業(yè)，以培養(yǎng)高技能人才、服務(wù)軌道交通行業(yè)的企業(yè)，滿足行業(yè)的需求就是我們的使命，我們應(yīng)責(zé)無旁貸地?fù)?dān)當(dāng)起行業(yè)與時代賦予我們的歷史責(zé)任。
二、實訓(xùn)項目
本設(shè)備可以完成以下典型實訓(xùn)：
實訓(xùn)一 受電弓升降控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)二 主斷路器控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)三 牽引VVVF控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)四 空調(diào)系統(tǒng)控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)五 緊急、停放車制動與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)六 客車內(nèi)部照明控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)七 客車自動門控制電路系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)八 輔助供電系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)九 制動控制系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)十 充電機(jī)與蓄電池供電的工作原理與故障分析與排除
實訓(xùn)十一 信號指示系統(tǒng)的工作原理與故障分析與排除