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       新能源汽車太陽能電池試驗臺是由北京理工偉業(yè)科教有限公司定制的，隸屬于新能源汽車教學設(shè)備系列。
       太陽每年向地面輸送的能量很高，相當于世界年耗能量的1.5萬倍。因此太陽能電池作為人們利用可持續(xù)的太陽能資源，是解決世界范圍內(nèi)的能源危機和環(huán)境問題的一條重要途徑。
新能源汽車太陽能電池試驗臺的太陽能電池特點
       多晶硅薄膜太陽能電池與單晶硅比較，成本低廉，而效率高于非晶硅薄膜電池，其轉(zhuǎn)換效率為12%～14%。因此，多晶硅薄膜電池將會在太陽能電池市場上占據(jù)主導地位。非晶硅薄膜太陽能電池成本低、質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)換效率為6%～10%，便于大規(guī)模生產(chǎn)，有極大的潛力。   
       銅銦霉霧膜電池適合光電轉(zhuǎn)換，不存在光衰退問題，轉(zhuǎn)換效率和多晶硅一樣，具有價格低廉、性能良好和工藝簡單等優(yōu)點，將成為今后發(fā)展太陽能電池的一個重要方向。
       唯一的問題是材料來源，由于銦和硒都是比較稀有的元素，因此，這類電池的發(fā)展又必然受到限制。
       但由于受制于其材料引發(fā)的光電效率衰退效應，穩(wěn)定性不高，直接影響了它的實際應用。
       如果能進一步解決穩(wěn)定性問題及提高轉(zhuǎn)換率問題，那么，非晶硅太陽能電池無疑是太陽能電池的主要發(fā)展產(chǎn)品之一。
        單晶硅太陽能電池轉(zhuǎn)換效率*高，技術(shù)也*為成熟。轉(zhuǎn)換效率為15%～17%。在大規(guī)模應用和工業(yè)生產(chǎn)中仍占據(jù)主導地位，但由于單晶硅成本價格高，他會大幅度降低其成本很困難，并且為了節(jié)省硅材料，研發(fā)出非晶硅薄膜、多晶硅薄膜作為單晶硅太陽能電池的替代產(chǎn)品。
       砷化鎵化合物電池的轉(zhuǎn)換效率可達28%。砷化鎵化合物材料具有十分理想的光學帶隙以及比較高的吸收效率，并且抗輻照能力強，且對熱不敏感，適合于制造高效單結(jié)電池。但是砷化鎵材料的價格不菲，鎵材料的價格不菲，因而在很大程度上限制了砷化鎵電池的普及。
       新能源汽車太陽能電池試驗臺的各種功能與特點都是可以定制的，北京理工偉業(yè)科教有限公司也是新能源汽車教學設(shè)備廠家，歡迎定制!